Lorenzo in pole, dar incert pentru cursa
Jorge Lorenzo si-a asigurat prima pozitie in cursa de duminica de la Laguna Seca, dupa ce a stabilit cel mai bun timp in sesiunea de calificari (1 minut 21.678 secunde). Cu toate acestea, spaniolul de la Fiat Yamaha e incert pentru cursa deoarece a doua cazatura din timpul calificarilor l-a lasat cu un umar drept partial dislocat si o contuzie la piciorul drept.
Valentino Rossi va pleca de pe pozitia a doua, urmat de Casey Stoner. Australianul a fost si el actorul unei cazaturi pe finalul calificarilor, dar situatia sa nu este grava si va putea participa la cursa de duminica. Americanii Edwards si Hayden vor pleca in cursa lor de casa de pe locurile sapte si opt.
Red Bull Romaniacs 2008: Declaratii prolog
Paul Bolton, UK, Husquarna, Clasa Pro, Nr. 11, locul 1
“Am mers azi destuI de bine, n-am facut prea multe greseli, m-am distrat trecand de obstacole si am savurat cursa. Cred ca am invatat multe de la cursa de anul trecut, ceea ce imi va fi folositor in zilele ce vor urma. Am avut un start bun in acest raliu si sper sa acest lucru sa se intample cat mai des la editia de anul acesta!”
Gerhard Forster, GER, BMW, Clasa Pro, Nr. 1, locul 2
“A fost foarte greu la Prolog, toate obstacolele din lemn au fost extrem de aluneacoase. Am avut un start destul de prost, deci am avut si mult trafic in fata, dar cu cat trecea mai mult din cursa, cu atat m-am adaptat mai bine. Sunt foarte multumit pozitia secunda, deoarece Paul (Bolton) parea ca face parte din alta clasa…”
Geoff Aaron, USA, KTM, Clasa Pro Class, Nr. 32, locul 5
“Cu pozitia mea de start, cu mult in spatele plutonului, am avut de infruntat mult trafic la primele doua obstacole, dar cred ca m-am descurcat. La sectiunea cu busteni si cauciucuri, sistemul All-Wheel-Drive (motricitate la ambele roti) de la motocicleta mea Christini-KTM m-a ajutat destul de mult, astfel incat am putut sa depasesc multi rideri acolo.”
Chris Birch, NZ, KTM, Clasa Pro Class, Nr. 2, locul 6
“Am pierdut sesiunea de antrenamente de ieri, astfel incat mai mult am explorat decat am concurant in primele tururi. Cel mai important lucru la prolog este sa nu iti strici motocicleta si sa nu te accidentezi, ceea ce am reusit sa fac, adevarata cursa incepand de maine dimineata.”
Frans Verhoeven, NL, KTM, Clasa Pro, Nr. 3, locul 7
“Imi plac acest fel de trasee si m-am descurcat bine. Nu sunt la prima participare la Red Bull Romaniacs si stiu ca nu poti castiga nimic, dar poti pierde totul la prolog. A fost o cursa dura anul trecut cand a fost uscat traseul si mi s-a zis ca o sa fie umed acum, in zilele de concurs, asa ca ma astept sa fie si mai dura cursa anul acesta.”
Shane Cuthbertson, CAN, Husaberg, Clasa Pro, Nr. 23, locul 19
“Am luat-o usurel azi, dar tot am cazut de doua ori, dizlocandu-mi un deget. Mi-am facut deja radiografiile si mi-a fost pus la loc degetul, deci sunt gata de start pentru adevarat acursa de maine. Terenul este destul de asemanator cu cel pe care ma antrenez eu acasa in Muntii Stancosi, iar noul model Husaberg este o excelenta motocicleta de enduro ce ofera multa tractiune, astfel incat sunt foarte bine pregatit si de abia astept sa ma merg prin muntii din jurul Sibiului.”
Dieter Happ, AUT, KTM, Clasa Pro, Nr. 4, locul 28
“O cursa tare! Trebuie sa recunosc ca in fapt, cursa a fost mai usoara decat ma asteptam. Solicitanta – da, si facuta si mai dificila de conditiile meteo, dar chiar si asa m-am simtit foarte bine. De abia astept zilele urmatoare.”
Red Bull Romaniacs 2008: Prolog
Cu un traseu spectaculos in oras, cea de-a cincea editie a Red Bull Romaniacs a inceput pe bulevardul principal al Sibiului. Sambata dupa-amiaza, multimea a indurat ploaia si a primit pe cei 208 rideri din 29 de tari la cel mai dur raliu de hard enduro din lume. Din nou, Sibiul a stabilit standardul pentru intreaga lume si a fost cu un pas inaintea tuturor in ceea ce priveste actiunea, divertismentul si obstacolele provocatoare: trunchiuri de copaci, traseu pe perete, rampe si scari din lemn, poduri si pasarele, toate ude si aproape de netrecut – obstacolele dure ale prologului si decorul alunecos pentru raiderii indrazneti.
Mirosul cauciucurilor incise si al adrenalinei este inapoi in oras – o demonstratie pentru piloti si pentru fani ca este din nou timpul pentru hard enduro. Datorita conditiilor ploioase, cursa – pregatita cu 15 obstacole diferite – a fost mai spectaculoasa decat oricand si mai grea decat se asteptau atat riderii, cat si organizatorii. Primii la start s-au asezat riderii ai categoriei hobby, ei avand de infruntat trunchiuri de copaci alunecosi, trepte si pietre ude. Dupa aceea a venit randul expertilor, intregul parc cu obstacole a devenit lunecos precum uleiul si a constituit o provocare pentru raiderii clasei pro.
Prologul a fost ziua de incercare si acomodare cu conditiile Red Bull Romaniacs pentru pilotii aflati la start – britanicul Paul Bolton (Husquarma) a preluat conducerea imediat dupa start, dovedindu-si dominatia prin cursa peste peretii uleiosi si peste trunchiurile de copaci umede pe care a efectuat-o ca si cand ar fi fost in camp deschis. In timpul cursei de 20 de minute, nu numai ca si-a mentinut pozitia de lider, dar si-a crescut avansul, fiind urmat de pilotul oficial BMW, Gerhard Forster. Germanul este un rider experimentat la Red Bull Romaniacs si a “cucerit” in siguranta unul dupa altul obstacolele, realizand sase ture de traseu, care i-au garantat pozitia a doua. Pilotul inscris initial ca inlocuitor al lui Tom Sagar – tanarul rider britanic Greg Evans (23, KTM) – a profitat de experienta sa de trial si si-a condus motocicleta pe traseu intr-o maniera impresionanta, pentru a trece linia de finish pe locul 3.
Cascadorii spectaculoase, motociclete fumegande si rideri impinsi de adrenalina au fost indemnati de multimea extaziata, care au infruntat vremea si au venit la fel de numerosi ca si anul trecut. Spectacolul pe care l-au vazut a meritat incaltamintea uda si innoroita.
Cel mai de succes pilot roman la Red Bull Romaniacs (2 victorii la clasa Experti), Mani Gyenes a facut show la “Prologul” editiei din 2008, reusind sat ermine curs ape locul 12, cu 5 ture, in timp ce celalalt roman, Ferenc Csaki, s-a clasat pe ultima pozitie, dupa numai o tura.
“A fost impresionant sa concuram in fata unui public atat de numeros, insa show-ul nostru a fost net diminuat de ploaia care a cazut inainte de start, aceasta facand traseul mult prea alunecos pentru a putea merge intr-un ritm mai rapid. La start, am avut o mica ezitare si am pierdut cateva secunde, iar ulterior, in portiunile cu busteni taiati, am intalniti piloti inatarziati si am pierdut destul de mult timp. Totusi, nu puteam forta prea mult pentru ca de maine incepe intr-adevar concursul si nu puteam risca o accidentare, mai ales ca tinta mea este sa termin, pe pozitie cat mai buna, aceasta editie. Din cauza ploii se anunta a fi cea mai dura de pana acum”, afirma Emanuel Gyenes.
Mai multi rideri decat oricand – 34 de rideri pro, 53 de experti single si 46 echipe de experti, 71 rideri hobby si 4 rideri turisti – vor avea de infruntat 4 zile dure, provocatoare de off-road. Numeroase carari inguste, trasee tehnice, trasee zilnice intre 100 si 200 de kilometric, trecatori prin rauri si urcaru de pante abrupte cu treceri prin mai multe puncte dedicate spectatorilor, sate si locuri de gratar ale sibienilor. Capitala culturala a Europei in 2007, Sibiul, va servi ca punct de plecare dar si ca final de traseul.
Rezultate Clasa Pro
1. Paul Bolton UK Husquarna 8 tururi
2. Gerhard Forster GER BMW 6 tururi
3. Greg Evans UK KTM 6 tururi
Rezultatele prologului de azi – fiecare rider a trebuit sa parcurga cel putin o tura pentru a nu primi penalizari – vor servi ca ordine de start pentru prima off-road de duminica.
Pentru rezultate complete si fotografii ale zilei vizitati www.redbullromaniacs.com
Urmarire a participantilor in direct precum si blguri in timp real gasiti la www.redbullromaniacs.com
Red Bull Romaniacs 2008: Traseul
„Sute de kilometri parcurşi în condiţii extreme!”, aceasta este deviza Red Bull Romaniacs 2008, una dintre cele mai dure curse enduro din lume în care, timp de cinci zile, concurenţi din patru continente vor trebui să reziste, atât în faţa probelor impuse de organizatori, cât mai ales, provocărilor naturii.
Sâmbătă, 13 septembrie
Prologul Red Bull Romaniacs este debutul deja legendar al raliului, unde concurentii isi demonstreaza in fata fanilor, echipelor TV si a jurnalistilor, abilitatile si experienta enduro. Starurile ies in evidenta in aceasta cursa extrema in centrul Sibiului – unde obstacolele artificiale vor asigura un spectacol fierbinte de motociclete. Neprevazutul si concurentii care uimesc prin abilitatile lor in conditii extreme vor tine spectatorii cu sufletul la gura pana in ultimul moment.
Andy Fazakas si MC Crazy Bike Sibiu au surprins in fiecare an prin obstacolele spectaculoase, elementele extreme dar si prin grija pentru siguranta concurentilor.
In cateva cuvinte, Prologul Red Bull Romaniacs este suma tuturor ideilor, experientei si filosofiei acestui concurs – un concurs greu, unde doar cei mai buni castiga, dar toata lumea se distreaza si concureaza in deplina siguranta.
Incurajam fanii Red Bull Romaniacs sa urmareasca informatiile de pe site si presa pentru a afla detaliile legate de locatia exacta si orele de desfasurare. Etapele de concurs pe teren sunt greu accesibile publicului, iar Prologul este cel mai bun loc pentru a trai indeaproape spiritul Red Bull Romaniacs.
Fiecare zi de competiţie propriu-zisă oferă dependenţilor de adrenalină trasee excepţionale, cărări fără sfârşit prin pădurile României, urcări spectaculoase, coborâri emoţionante, drumuri pietroase, navigaţie GPS.
Duminică, 14 septembrie
Startul primei zile de competiţie va avea loc la Orlat. De aici, concurenţii vor parcurge un traseu special ales pentru a oferi posibilitatea participării unui număr cât mai mare. Barajul de la Gura Râului, cabana Curmătura, zona verde vizavi de cabana Mai, Răşinari sunt doar câteva puncte prin care vor trece concurenţii în ziua de duminică şi acolo unde spectatorii pot veni să vadă îndemânarea motocicliştilor.
Prima parte a traseului este foarte solicitantă şi cuprinde secţiuni de mare dificultate, chiar si pentru profesionişti. Traversarea râului Cibin pe sub podul pietonal din zona străzii Ion Neculce, nu oricum, ci pe două tobogane care se sincronizează, îi va uda din cap până în picioare pe mulţi dintre participanţi. Vor avea însă timp să se usuce în încercarea de a cuceri Dealul Guşteriţei.
Luni, 15 septembrie
A doua zi de traseu va fi rezervată locuitorilor din Sebeş şi Alba pentru că întreaga acţiune va avea loc în zona Valea Sebeşului, între Căpâlna şi Martinie. Simon Crafar, campion naţional de Moto GP al Noii Zeelande, a fost cel care a stabilit traseul pentru cea mai lungă zi a raliului şi nu seamană deloc cu un circuit de asfalt cu care a fost el obişnuit. În condiţii normale, un concurent experimentat ar parcurge traseul în 10 ore. Pe anumite porţiuni se va merge într-un ritm normal, însă este doar o pregătire pentru ceea ce va urma. Căţărări la unghi de 70 de grade în zona denumită El Capitan sau Kambodsca, unde riderii îşi vor dori un singur lucru: să fie lipiţi de motocicletă! Coborâri abrupte de pe „Electrocution Hill”, dealul de lângă uzina electrică din Laz şi înainte de finishul de la Sălişte toţi concurenţii vor trebui să treacă prin „Raiul Hipopotamilor”, o zonă mlăştinoasă.
Marţi, 16 septembrie
Se presupune că „încălzirea” este deja făcută, aşa că riderilor le vor fi testate cunoştintele de navigaţie. Ziua trei poate fi definită printr-un peisaj superb pe care concurenţii îl vor parcurge. Vor trebui să fie însă foarte atenţi să nu se piardă, la propriu şi la figurat. În această zi se stabilesc câştigătorii, realizându-se cele mai mari diferenţe de timp. Singura problemă pe care ar putea-o întâmpina ar fi o vreme nefavorabilă care să le oprească înaintarea. La înălţimi foarte mari, ceaţa poate apărea în orice moment. Spectatorii îi pot vedea pe concurenţi doar la Sibiu, unde va avea loc atât finishul, cât şi startul penultimei zile de concurs.
Miercuri, 17 septembrie
Ultima zi de competiţie se va disputa tot în judeţul Alba. Startul va fi în Sălişte, însă concurenţii vor trebui să cucerească „K2”, o pantă pe care puţini o pot urca cu piciorul, situată în zona Căpâlna, „Wild Bear Mountain”, unde în anii trecuţi unii competitori au fost „încurajaţi” de animale sălbatice să parcurgă mai repede porţiunea de traseu şi alte obstacole. Şi asta nu e tot. După cinci zile în care s-au luptat cu motocicleta, au străbătut peste 200 de km de dealuri şi munte din zona Sibiu – Alba, pentru a-şi adjudeca titlul mult râvnit de la Red Bull Romaniacs, concurenţii vor trebui să treacă de un ultim obstacol: o clădire de 10 etaje pe B-dul Coposu. Spectatorii care nu cred că există şi alte modalităţi de a urca o clădire înaltă de 20 de metri decât cu liftul, sunt rugaţi să vina pe B-dul Coposu, în jurul orei 14.00. Vor vedea motorişti care vor urca pe acoperiş, din balcon în balcon…
Cea de-a V-a ediţie a raliului Red Bull Romaniacs se va desfăşura anul acesta în perioada 13-17 septembrie. La ediţia din acest an, concureţii vor fi împărţiti în patru clase: “pro”, „expert single”, „expert team” şi „hobby”. În cele patru zile de competiţie, concurenţii vor străbate aproximativ 200 de km de la zone uşor accesibile din jurul Sibiului, Curmătura Ştezii, Păltiniş, Guşteriţa, până la zone situate la mare altitudine, în munţi. Sâmbătă vor mai lua startul doar 210 concurenţi, 15 dintre cei anunţaţi iniţial anulând participarea din cauza unor accidentări.
Sursa: Sergiu Olteanu
e-mail: sergiu_olteanu@yahoo.com
Telefon: 0729.992.077
Red Bull Romaniacs 2008: Romanii pregatiti pentru start
La cea de a 5-a ediţie a celui mai dur raliu din lume, Red Bull Romaniacs, se vor afla şi 17 piloţi români. Dintre ei, Emanuel Gyenes este principalul favorit.
29 de naţiuni. 210 piloţi la start. Cifre record pentru ediţia a 5-a a competiţiei Red Bull Romaniacs, ediţie la startul căreia se vor afla şi 17 piloţi români.
Emanuel Gyenes, de două ori câştigător al competiţiei de la Sibiu la clasa Expert, este pilotul român cu cele mai mari şanse la obţinerea unui loc în top 10 la clasa Pro, asta şi după performanţa excelentă din Dakar Series Central Europe Rally, unde a terminat pe locul secund la clasa 450 cmc.
“Pentru mine, ediţia 2008 reprezintă cea de a doua la care voi concura in cadrul clasei Pro şi mă aştept să avem un traseu mai greu decât în 2007, mai ales că Martin Freinademetz a decis ca prima zi să fie asemanătoare cu ultima de anul trecut. Practic, pe urcarea care nu este departe de cabana Curmătura şi pe cea de la Guşteriţa la ediţia precedentă au fost foarte puţini piloţi care au putut urca fără ajutor, iar dacă va şi ploua, atunci acestea devin aproape imposibil de trecut. Cei care vor veni sâmbătă în centrul Sibiului vor avea parte de un show adevărat, prologul fiind aşa cum s-a dovedit în anii precedenţi cel mai animat moment al Red Bull Romaniacs. Ca şi rezultat îmi doresc foarte mult să nu mă accidentez pentru a putea ajunge la finalul celei mai dure ediţii de până acum a Red Bull Romaniacs şi sper să obţin o clasare mai bună decât cea din 2007″, declară Emanuel Gyenes, concurent clasa Pro.
În afara lui Mani Gyenes, la clasa Pro, va lua startul şi Csaki Ferenc.
La clasa Expert Single, România va fi reprezentată de 4 piloţi: Romeo Dunca (Motoverde Timişoara), Romeo Duicu, Alex Gârbacea şi Mirel Pandrea (toţi trei membri ai clubului Vectra Racing România).
“Anul trecut am concurat la clasa Experţi în echipă cu colegul meu de club, Romeo Duicu, însă dacă în acest an s-a infiinţat categoria Expert Single, am decis să concurăm separat, cu scopul de a vedea dacă singuri putem ajunge la finalul acestei competiţii. Din punctul meu de vedere, Red Bull Romaniacs este o încercare la fel de grea ca şi ajungerea la finişul Dakar-ului. Mă aştept ca anul acesta traseul să fie greu, însă am văzut de anul trecut că dacă ploua, totul devine extrem de dificil. Sper să termin această ediţie pentru că Romaniacs, de la an la an, are un traseu tot mai greu şi aşa cum am spus, dacă în anumite părţi ale traseului va ploua, atunci chiar trebuie să ne considerăm învingători dacă ajungem la final”, spune Alex Gârbacea.
Romeo Duicu, concurentul la clasa Expert Single, spune: “După două ediţii la clasa Experţi (echipe) am vrut o schimbare şi iniţial am decis să concurez la clasa Pro, însă ulterior mi-am dat seama că nu sunt suficient de pregătit şi am decis să merg la Expert Single. Sper să mă clasez în primii 10 la această categorie şi mă aştept ca ediţia din acest an să fie grea pentru că acesta este şi scopul competiţiei. Practic, mergem la Romaniacs pentru a vedea cât de mult rezistăm pe motocicletă în cele mai dure condiţii.”
La clasa Expert Team vor lua startul Aaron Gorog, Ciprian Popescu şi Cristinel Babeş, in timp ce Lucian Neaga, care va concura în locul lui Ilie Tache, accidentat cu câteva zile în urmă, Ştefan Cătălin Mitachescu, Mircea Otto, Alain Chefani Valentin, Sebastian Cosor, Vasile Goşa, Daniel Iordan şi Ciprian Secăreanu vor concura la clasa Hobby.
Ediţia a cincea a raliului Red Bull Romaniacs se va desfăşura anul acesta în perioada 13-17 septembrie. Startul va avea loc sâmbătă, cu prologul programat în centrul oraşului Sibiu, iar în celelalte patru zile de competiţie, concurenţii vor străbate aproximativ 200 de km/zi în Munţii Carpaţi.
„Mă bucură amploarea pe care a luat-o acest sport în România. În 2004, la prima ediţie, am avut doar 2 concurenţi români care se luptau să ajungă la finish-ul competiţiei, iar acum, la ediţia a 5-a, avem la start 17 competitori, prezenţi la toate cele 4 clase din acest an – PRO, Expert Single, Expert Team şi Hobby. Cred că vom avea concurenţi români pe podium la clasele Expert Team şi Expert Single. Sper ca tânărul Mani Gyenes să continue şirul bun al rezultatelor din ultima vreme”, afirmă Martin Freinademetz, organizatorul concursului.
Sursa: Andreea Torbă
Red Bull România
E-mail: andreea.torba@ro.redbull.com
Telefon: 0040 – 727 229 520
Red Bull Romaniacs 2008
La cea de-a cincea ediţie a Red Bull Romaniacs vor lua startul 17 piloţi români, dintre cei 210 sportivi din 29 de ţări, au anunţat, miercuri, într-o conferinţă de presă, organizatorii competiţiei de motociclism care va începe sâmbătă, la Sibiu.
“Mă bucură amploarea pe care a luat-o acest sport în România. În 2004, la prima ediţie, am avut doar doi concurenţi români care se luptau să ajungă la finişul competiţiei, iar acum, la ediţia a 5-a, avem la start 17 competitori, prezenţi la toate cele patru clase din acest an – PRO, Expert Single, Expert Team şi Hobby. Cred că vom avea concurenţi români pe podium la clasele Expert Team şi Expert Single. Sper ca tânărul Mani Gyenes să continue şirul bun al rezultatelor din ultima vreme”, a declarat Freinademetz.
Pilotul român Emanuel Gyenes, de două ori câştigător al competiţiei de la Sibiu la clasa Expert, este cotat cu cele mai mari şanse la obţinerea unui loc în Top 10 la clasa Pro. Gyenes a concurat anul acesta la Dakar Series Central Europe Rally, unde a terminat pe locul secund la clasa 450 cmc.
“Pentru mine, ediţia 2008 reprezintă cea de a doua la care voi concura în cadrul clasei Pro şi mă aştept să avem un traseu mai greu decât în 2007. Cei care vor veni sâmbătă în centrul Sibiului vor avea parte de un show adevărat, prologul fiind aşa cum s-a dovedit în anii precedenţi cel mai animat moment al Red Bull Romaniacs. Îmi doresc foarte mult să nu mă accidentez pentru a putea ajunge la finalul celei mai dure ediţii de până acum a Red Bull Romaniacs şi sper să obţin o clasare mai bună decât cea din 2007″, declară Emanuel Gyenes, concurent clasa Pro.
În afara lui Emanuel Gyenes, la clasa Pro, va lua startul şi Csaki Ferenc.
La clasa Expert Single, România va fi reprezentată de patru piloţi: Romeo Dunca (Motoverde Timişoara), Romeo Duicu, Alex Gârbacea şi Mirel Pandrea, toţi trei membri ai clubului Vectra Racing România.
La clasa Expert Team vor lua startul Aaron Gorog, Ciprian Popescu şi Cristinel Babeş, în timp ce Lucian Neaga, care va concura în locul lui Ilie Tache, accidentat cu câteva zile în urmă, Ştefan Cătălin Mitachescu, Mircea Otto, Alain Chefani Valentin, Sebastian Cosor, Vasile Goşa, Daniel Iordan şi Ciprian Secăreanu vor concura la clasa Hobby.
Ediţia a cincea a raliului Red Bull Romaniacs se va desfăşura anul acesta în perioada 13-17 septembrie. Startul va avea loc sâmbătă, cu prologul programat în centrul oraşului Sibiu, iar în celelalte patru zile de competiţie, concurenţii vor străbate aproximativ 200 de km pe zi în Munţii Carpaţi.
